Passerte 125 flyginger i 2020

Etter at ”Spark 4” ble tatt for vedlikehold ble ”Spark 5” sendt opp i luftrommet over Lista desember 2020. Spark 4 gjennomførte 64 flyginger på rad før den ble tatt ned til vedlikehold i slutten av november. Vedlikeholdsarbeidet resulterte i nye løsninger som reduserer slitasjen på flyet og vil gi lengre service intervaller. Etter vedlikeholdsarbeidet er kiten nå operativ igjen.

Bedre Levelized Cost of Energy (LCoE)

Dette viser at etter hvert som Kitemill får lengre og flere flytimer, så blir kitene mer robuste. De kan rett og slett være operative over stadig lengre tidsperioder, noe som øker produksjonen og reduserer kostnadene. Til sammen bidrar dette til å øke gjennomsnittskostand på produsert energi (Levelized Cost of Energy).

Stadig mer flytid

Kitemills kontrollansvarlige Espen Oland sier at EU prosjektet innebærer stadig mer flytid. Etter at Kitemill gikk inn i EU programmet, har flygningene med KM1 modellen økt med 350%, og det forventes ytterligere økning til neste år.

-Derfor er det viktig å ha et godt vedlikeholdsprogram. Vi har lært mye av feil som har oppstått på kitene våre. Etter hvert som vi får mer erfaring, lærer vi mer om hvordan kitene kan vedlikeholdes og hvordan vi kan bygge dem for å redusere slitasje, slik at de får lenger operasjonstid.

Målet er å få kiter som kan produsere uavbrutt, med periodiske service intervaller hvor perioden øker etter hvert som vi får mer erfaring om hva som kan gå galt.  Kitemill starter opp igjen med flyginger over Lista i januar 2021.

-Vi gleder oss, både Spark 4 og Spark 5 er nå operative og klare til å fly, sier Espen Oland.

Bedre ytelsesindikator (KPI)

Som et resultat av stadig mer robuste kiter, lengre flygetid og kortere vedlikeholds-avbrudd, blir Kitemills ytelsesindikator (KPI) bedre. Ytelsesindikatoren sier noe om den gjentatte periodiske suksessen ved oppnåelse av operative timer flytid.

- Kitemill er overbevist om at det er operasjonell erfaring som er det viktigste for å lykkes innen høydevind, og vi har derfor et sterkt fokus på å få så mange flygninger som mulig, sier Lode Carnel .

Dette er en god KPI som vi bruker internt, sammen med en KPI på hvor lenge en kite er operativ.

Redusert OPEX

OPEX er kostnader forbundet med drift og vedlikehold av utstyr. Gjennom EU programmet, har elektronikken i kitene blitt oppgradert gjennom bedre helseovervåkning av systemet, det har blitt mer robust mot vanninntrenging, og komponenter har blitt byttet ut for å tilrettelegge for lang operasjonstid.

- Kitene vi bygger nå er rett å slett mye bedre enn hva vi hadde i 2019. Vi har gode underleverandører og dyktige folk til å sette kitene sammen. Dette fører til mindre vedlikehold og feilsøking, sier Espen Oland.

Det har også blitt utviklet programvare for automatisk testing av kitene, som forenkler kvalifiseringsprogrammet betraktelig, samtidig som feil oppdages tidligere, noe som øker sannsynligheten for at Kitemill vil lykkes.